Sure Winter - Danger like nevertheless laughs.

Nach einem netten Whiskey-trip durch Tennesee und Kentucky stand fuer mich eine Ladung fuer Kingston/Ontario (1.500 km) auf dem Programm.

Von dort setzte ich meine Fahrt mit einer neuen Fracht von Toronto richtung Norden fort.

Diese Ladung war fuer Regina in Saskatchewan bestimmt wofuer ich circa 1.800 km ansetzte und dementsprechend planen konnte, soweit das Wetter es zulassen wuerde.

Je weiter ich nach Norden kam um so kaelter wurde es. Bin ich doch am Nachmittag in Missessauga noch im T-Shirt zur Burger Bude rueber, so fing es bereits am Abend in Barrie an zu schneien. Dieser lokale Schneefall ging in weiter fallende Temperaturen ueber so das es bereits ab North Bay -14°C auf dem Thermometer hatte. Ab diesen Temperaturen raucht es weiss aus unseren Auspuffrohren.

Sure ist eigentlich nur das der Winter jedes Jahr reinkommt ohne vorher anzuklopfen. Wer das nicht beherzigt der muss sich nicht wundern wenn er sich mit seinem Truck nach einem Jackknife, so nennt sich das wenn die Antriebsachsen zur Seite abhauen und der ganze Zug einkickt, in der Ditch wiederfindet. Fuer mich bedeutete dies wegen des gesperrtem Highways 5 Stunden Matratzenhorchdienst waehrend die Kollegen auf Ch.19 heisse Diskussionen ueber die indische Fahrweise der in Canada lebenden Turbantraeger fuehrten.




Der Highway 11 kann auch im Winter traumhaft schoen sein. Glatteis wird da fast zur Nebensache so lange die Bremse unangetastet bleibt.

Winter auch in Winnipeg.

Winterpeg ist sprachlicher Umgang zur Saison.

Die Fracht muss raus, die Trucks rollen bei Wind und Wetter.

Wie nennt man den Polarbear, Knut ? Oder warum schmilzt dieser Schneemann auch im Sommer nicht ? Warum steht der da das ganze Jahr ? Fragen ueber Fragen. Ja ich weiss, die Motive auf den Bildern aus Canada sind immer die gleichen. Ist aber auch so eine Sache, da faehrst du hier tausende Kilometer durch das Land und nur selten gibt es was wirklich neues zu sehen. Als waere die Zeit stehengeblieben so ist auch das Land zeitlos schoen.

Impressions outta space / Hwy11 Ontario

Das Canada ein riesengrosses Land ist steht ausser Frage. Die unbeschreiblich schoene Natur gepaart mit den freundlichen Canadiern machen diesen Teil Nord Amerikas zu einem echten Erlebnis. Vor ziemlich genau einem Jahr gabs in diesem Blog den Bericht ueber den Highway 17. Heute will ich mal vom Highway 11 berichten. Der zieht seinen Bogen weiter noerdlich des Hwy17. Wenn man also diese Route von Manitoba nach Toronto benutzt umfaehrt man das Huegelgebiet des Hwy17 weitraeumig und verlaesst die 17 gleich nach Nipigon links auf den Hwy11, der hauptsaechlich fuer die weiterfahrt in die oestlichen Provinzen genutzt wird. Die Strecke zwischen Nipigon und Barrie richtung Toronto ist zwar mit 1.235km um 41km laenger, dafuer geht es schneller vorwaerts und auch meisstens geradeaus. Je nach eigener Geschwindigkeit ist eine Zeitersparnis zwischen 30min und einer Stunde gegenueber der 17 drin. Ab Iroquois Falls gehts dann suedlich runter ueber North Bay richtung Toronto wo die beiden Higways dann kurz vor Barrie wieder zusammen treffen.
Interessant sind manche Ortschaften am Hwy11. Das Dorf Moonbeam laesst beispielsweise Geschichtenerzaehler wach werden was soweit fuehrt, das angeblich schon Ufos gesichtet worden sein sollen. Die Wahrheit liegt aber wohl eher in der Geschichte dieser City. So haben die fruehen Pioniere der Region angeblich bezeugen koennen, das an dieser Stelle blinkende Lichter vom Himmel fielen welche sie moonbeams nannten. Aber auch das durch das Nordlicht erhellte Tal, moonbeam creek, ist ein Ursprung der heutigen Gemeinde.
Ganz lustig dagegen das Maskottchen der Stadt was natuerlich auch zum Namen passt und so manchen daran erinnern mag, das man den ein oder anderen gerne auf den Mond schiessen wuerde.

Ein gut ausgebautes Tankstellennetz liefert nicht nur den Treibstoff sondern auch den fuer Trucker ueberlebenswichtigen Kaffee.

Wo will der Moose denn hin ?

Na vor diesem braucht man keinen Respect, der hier ist aus Holz.

Mehr Respect haette ich schon bei speeding oder reckless driving. Car driver sind hier aber schneller faellig als wir mit den grossen Trucks. Schliesslich sind wir hier als professionals geschult und ausgebildet worden und verhalten uns dem angemessen. Ich persoenlich habe nach einen Jahr Canada und USA noch nicht eine Violation kassiert.

Der Raubbau an der Natur ist nach wie vor ein grosser Wirtschaftsfaktor fuer die Region Iroquois Falls. Holztransporter sind hier massenweise unterwegs und auch wir laden des oefteren in der Paper Mill Papierrollen fuer die Kundschaft in Manitoba beim groessten Arbeitgeber in Iroquois Falls, Ontario.

Unser Nachbarfirma in Winnipeg ist eine der groessten in Canada und faehrt auch nach den massiven rezessionsbedingem Stellenabbau der letzten Zeit, immernoch ueber den Hwy11 Lienenverkehre von und nach Toronto.

Ich habe mich nun auch entschlossen, immer diesen Weg nach Toronto zu waehlen. Empfehlenswert sind aber sicherlich beide Highways und da gibts Canada pur !