Load Security in North America

Das hier ist ein satiremäßiges Video über die Ladungssicherung in Nordamerika.

Viel Spaß !

Tornado Pictures of Joplin, Missouri

Nach dem verheerenden Tornado in Missouri hier ein paar Bilder im Video der Trucks vom Flying J in Joplin, MO.

Ich hatte einen Trip nach Idaho, Oregon und Washington State als der Sturm über Missouri niederging. Für Missouri war ich eigentlich eingeplant doch der Trip wurde kurz vor der Abfahrt storniert. Glück gehabt.

Der fette Tornado war als F-5 klassifiziert worden, was schon den größten aller bekannten Tornados gleichkommt.

Auf dem Flying J Truckstop, den ich dort unten in Joplin ebenfalls gerne ansteuere, hat er die Trucks umgeworfen und durcheinander gewirbelt, als seien sie aus Papier gewesen.

Es muss schon echt schlimm sein, wenn du in deiner Kabine liegst und schläfst und so ein Sturm hebt den kompletten Truck auf und schmeißt ihn wo anders wieder hin. Wer sowas überlebt, der kann echt von Glück reden.

Nord Amerika ist ja bekannt für seine starken Tornados, die sich wie aus dem Nichts plötzlich und unerwartet aus einer Schlechtwetterwolke heraus auf das Land absenken und mit ihrer sich drehenden Säule alles aufsaugen, was nicht fest genug im Boden verankert ist.

Der Tornado in Joplin traf am frühen Abend des 22. Mai 2011 auf Land. Es war ein typischer Frühlingstag in den Ozarks, an dem Unwetter drohten, sagte Steve Runnels, Meteorologe für die Warnkoordination beim Nationalen Wetterdienst in Springfield, gegenüber USA TODAY zum zehnten Jahrestag des Tornados. „Wir

haben vor allem mit Stürmen gerechnet, die wahrscheinlich sehr großen Hagel produzieren würden“, sagte Runnels. „Tornados waren zwar möglich, aber wir mussten nicht unbedingt darauf achten.“

Die Schneise des Tornados war 35 Kilometer lang, davon 21 Kilometer durch die Stadtgrenzen von Joplin. Auf dem Höhepunkt war er etwa 1,2 Kilometer breit, und die Windgeschwindigkeit erreichte über 320 km/h. Runnels sagte, der Tornado, der auf der Fujita-Tornado-Intensitätsskala mit EF-5 eingestuft wurde, habe sich „mit einer Geschwindigkeit von 24 bis 48 km/h über einem dicht besiedelten Gebiet bewegt“. „Um das in Relation zu setzen: Er hätte zwei Minuten gebraucht, um über Ihr Haus hinwegzufliegen“, sagte er. Durch diesen Tornado in Joplin, Missouri, sind 158 Menschen ums Leben gekommen.

„The Twister: Caught in the Storm“ ist ein abendfüllender Dokumentarfilm, der die Geschichte des Tornados der Klasse EF-5 erzählt, der im Mai 2011 durch Joplin, eine Stadt mit rund 50.000 Einwohnern, etwa 120 Kilometer westlich von Springfield, fegte.

Er erzählt die Geschichte einer Gruppe junger Menschen, deren Highschool-Abschlusstag von der Naturkatastrophe betroffen war.

Regie führte Alexandra Lacey, eine in Großbritannien lebende Filmemacherin, die für ihre Arbeit an Projekten wie „Tinder Swindler“, „American Nightmare“ und „Three Identical Strangers“ bekannt ist. „Dieses katastrophale Ereignis verwüstete Joplin, doch seine Gemeinde überwand es, baute sich wieder auf und wurde zu

einem bleibenden Symbol der Hoffnung“, heißt es in der Inhaltsangabe des Dokumentarfilms. Der Film „zeigt adrenalingeladene Aufnahmen aus dem echten Leben, gefilmt von Menschen aus Joplin, die uns ins Auge des Sturms führen.“

„Twister: Gefangen im Sturm“: Die Doku über den Tornado von

2011 in Joplin, Missouri, ist jetzt bei Netflix zu sehen.

Dirk's Vacation - Jack Link's faehrt immer links

Wenn die grossen Companys in Canada ihr neues europäische Fahrpersonal ausbilden, wird meistens betont das man als Europäer in Nord Amerika alles vom Anfang lernen muss. Wir Europeans hätten schliesslich keine Ahnung vom Fahren in Nord Amerika denn in Europa sei ja alles sowas von anders. Diese Erfahrung habe ich zumindest bei Bison Transport machen müssen. Sowas ist natürlich völliger Quatsch ! Im Rahmen der nord amerikanischen Sicherheitsbestimmungen haut der Kanadier so richtig mit seinem Wissen auf die Sahne und diskrimminiert hier die Europäer auf höchstem Niveau was natürlich unterste Schublade ist. Als deutscher Trainer vermittel ich dem Fahrschüler doch gerne die gesetzlichen Bestimmungen, nur sollte auch klar sein, das bereits vorhandenes Wissen nicht unbedingt schlecht sein muss, auch wenn man den Kanadiern damit deren eigene Unfähigkeit aufzeigt. Trotzdem passt man sich im Ausland an und macht dem Einheimischen nicht sein Wissen schlecht. Es reicht ja wenn der das tut. 

Dirk musste lediglich das Schalten mit dem Fuller Getriebe lernen, nach einer Probefahrt zeigten sich dann seine 21 jährige Berufserfahrung als "Safe European Driver" und er vertritt entsprechend seine Meinung über das Fahren in Nord Amerika: "Das ist die gleiche Arbeit wie in Europa, nur die Technik ist veraltet !"
Somit halten wir es also wie Jack Link's, linke Spur, hammer down, wir essen zeitig.
Ach und noch was: Stay always safe !

Havy Haulers (almost) on the Run

Den Truck und die Coffee Mug vollgetankt, ride on auf den Trans Canada Highway, Cruisecontrol rein, einen Countrysender eingestellt und dann stundenlang geradeaus fahren. Ist das der Stoff aus dem Fernfahrertraeume sind ? Ich gebe zu, das weite Land hat schon was besonderes allerdings wird hier auch gearbeitet und das nicht mal wenig. Ich kann mir gut vorstellen das so einige Trucker in Europa davon traeumen, auch mal mit einem echten Ami ueber die nord-amerikanischen Highways zu fliegen und dabei eine riesen Schlafkabine sein Reich nennen zu koennen. Eben ganz so wie das in Europa niemals sein wird.
Ich habe mich schon an die Unterschiede zwischen den Kontinenten gewoehnt und muss eigentlich feststellen das die doch garnicht so gross sind. Vielleicht bin ich aber nach zwei Jahren Leben in Canada verwoehnt und erinnere mich schon nicht mehr richtig an die europaeischen Hundehuetten auf Raedern, welche ja auch mit Recht Lastkraftwagen und nicht Schlafwagen genannt werden.

Nun gibt es aber tatsaechlich etwas gemeinsames an beiden Trucktypen: Sie fahren - mehr oder weniger jedenfalls. Mehr in Nord Amerika und weniger in Europa, denn dank Fahrerkarte, Digitalisierung und zahlreichen Kontrollen mit Geldeintreibemethodik klingeln die Kassen bei denen, die ohne Trucks laengst nicht mehr zu gebrauchen waeren. Jetzt kommt mir nicht mit sozialen Arbeitszeiten an. Am Beispiel Deutschland sieht man doch was aus Konzernen wie z.B. Walmart geworden ist, nichts! Die investieren dank deutscher Gewerkschaften in anderen Laendern waehrend Lachnummer Merkel mit deutschen Atomkraftwerken Lichtschalter spielt.

Also schnell wieder zurueck mit dem Thema nach Canada bevor ich mich frage warum ich nicht in Deutschland blieb, wenn da doch alles so lustig ist.

Canada hat sicher auch so seine Nachteile. Einige kennt ihr ja schon aus frueheren Blogberichten, andere koennt ihr euch sicher denken. Nach Meilen bezahlt zu werden bedeutet eben auch kein Geld wenn der Truck nicht rollt. Auf der anderen Seite bleibt man aber in Bewegung und wird nicht faul weil es einem egal ist nach 9 Std. Fahrzeit den Anker zu schmeissen, Monatsgehalt eben. Ich bin mir sicher das wir diesbezueglich in Nord-Amerika keine Entwicklungshilfe benoetigen, das System funktioniert.

Und geht der Truck mal kaputt dann kann eine bezahlte Hoteluebernachtung mit Layoverpay eine willkommene Abwechselung sein, was aber nicht davon ablenken soll das man hier fuer sein Geld hart arbeiten muss. Dafuer ist das Land gross genug und der Dispatch nervt auch nicht staendig. Es hat sich aber auch gezeigt das die grossen Firmen, welche Immigranten mit fadenscheinigen Versprechungen ueber den grossen Teich locken, ihre Versprechen oft nicht einhalten koennen und unvorbereitete Auswanderer sogar voll auflaufen lassen.

So kommt es dann, das kaum noch gutes Personal zu bekommen ist nachdem auch der letzte gute Mitarbeiter ausgebrannt das sinkende Schiff verlaesst. Nicht umsonst enden immer mehr Trucks der einst sichersten Fleet in der Ditch und da koennen wir doch wieder mit Europa vergleichen, oder ?

Sicher kann man diese Meinung teilen oder nicht, ganz sicher ist allerdings, das zum Schluss jedes Ende einen neuen Anfang hat. Bei den Maerchen beginnt das bekanntlich mit: "Es war einmal...".

Bleibt noch zu erwaehnen das Canada mehr international gepraegt ist als jedes andere Land und somit bestaetigt sich dann auch der Spruch: "Wer zuletzt lacht, lacht am besten."

Three Wooden Crosses by Randy Travis

Ein Farmer und eine Lehrerin, eine Nutte und ein Prediger

fahren in einem Mitternachtsbus Richtung Mexiko.

Der eine fuhr in den Urlaub, der andere zum Studieren

und zwei von ihnen suchten nach verlorenen Seelen.

Der Fahrer hat das Stoppschild niemals nicht gesehen

und achtzehn Räder können nicht auf der Stelle stoppen.

Da sind drei hölzerne Kreuze auf der rechten Seite am Highway.

Warum sind es nicht vier davon, das weiß nur der Himmel.

Ich glaube, es kommt nicht darauf an, was du mitnimmt, wenn du diese Welt hinter dir lässt, sondern darauf, was du zurücklässt, wenn du gehst.

Der Farmer hinterließ eine Ernte, ein Haus und 80 Morgen Land,

den Glauben und die Liebe zum Gärtnern im Herzen seines jungen Sohnes.

Und die Lehrerin hinterließ ihre Weisheit in den Köpfen vieler Kinder

und tat ihr Bestes, um ihnen allen einen besseren Start ins Leben zu ermöglichen.

Und der Prediger flüsterte: „Siehst du nicht das Gelobte Land?“

Als er der Nutte seine blutbefleckte Bibel in die Hand legte.

Da sind drei hölzerne Kreuze auf der rechten Seite am Highway.

Warum sind es nicht vier, das weiß nur der Himmel.

Ich glaube, es kommt nicht darauf an, was du mitnimmt, wenn du diese Welt hinter dir lässt, sondern darauf, was du zurücklässt, wenn du gehst.

Das ist die Geschichte, die unser Prediger letzten Sonntag erzählte.

Als er die blutbefleckte Bibel hochhielt, sagte er:

„Gesegnet sei der Bauer, der Lehrer und der Prediger, der meiner Mutter diese Bibel gab und sie mir vorzulesen.“

Da sind drei hölzerne Kreuze auf der rechten Seite am Highway.

Warum sind es nicht vier, das wissen wir jetzt wohl.

Es kommt nicht darauf an, was du mitnimmt, wenn du diese Welt hinter dir lässt, sondern darauf, was du zurücklässt, wenn du gehst.

Da sind drei hölzerne Kreuze auf der rechten Seite am Highway.

Auch als Buch erhältlich

Arizona Canyon Ride

Die Elbe-Cowboys von Truck Stop aus Maschen bei Hamburg haben diesen Bundesstaat der USA schon vor einigen Jahren besungen als sie davon schwaermten, in den wilden Westen zu wollen, heute sieht es eher so aus als wollen sie das verdummen.
Der Traum von Arizona war wohl schon immer da, hat aber mit der Arbeit eines Truckers nicht viel gemeinsam ausser vielleicht das wir Fahrer uns in keinster Weise der Schoenheit der Natur entziehen koennen. Die Zeiten, als der Cowboy nach Sonnenuntergang vom Pferd stieg und am Lagerfeuer sitzend seine Buechse Bohnen verspeiste, sind nicht vorbei, die haben sich nur veraendert. Die heutigen Cowboys heissen Trucker und steuern nach Sonnenuntergang einen Truckstop an, parken ihren von Pferdestaerken angetriebenen Diesel auf einem der vielen Parkinglots, genehmigen sich ein Menu von der Karte des Restaurants und schlafen im Truck, nicht mehr neben dem Pferd. So hat sich doch in der Moderne einiges auf der Welt getan, doch die Schoenheit der Natur ist kaum veraenderbar. Gerne denkt man zurueck an die Zeit der Cowboy-Romantik, aber mal ehrlich, ich moechte heute nicht mehr mit ihm tauschen.

Winter Video

Hier ein Video zu meinem letzten Eintrag aufgezeichnet mit einer meiner neuen Überwachungs Web Cams.

Amperebear

Bei Google bestand mal die Möglichkeit Bilder von sich selbst hochzuladen, die mittels einer Gesichtserkennungs-Software von Google zu einer Picture-Slide-Show zusammengeschnitten wurden. Dieses Video habe ich abgespeichert und anschließend bei YouTube hochgeladen.

Google hat dieses Instrument der Erstellung von Slideshows schon vor langer Zeit wieder aus dem Netz genommen. Die alten Daten gingen somit verloren, falls man die nicht vorher auf seinem Rechner abgespeichert hatte. Aus datenschutzrechtlicher Sicht war das damalige Angebot von Google unter Zuhilfenahme dieser Gesichtserkennung höchstwahrscheinlich sehr zweifelhaft und strittig.

Durch den Re-Upload bei YouTube konnte ich allerdings dieses Video retten und wer schon immer mal wissen wollte, wie der Amperebear eigentlich aussieht, der kann sich das Video hier im Blog oder direkt bei YouTube ansehen.

Henk Wijngaard - Ik heb een truck als mijn woning

An dieser Stelle mal ein paar Grüße an alle Kollegen aus den Niederlanden.

Truckin' at the Flying J in Sioux Falls, South Dakota

Truckin' Morris Manitoba Canada

Truckin` Trans Canada Highway Saskatchewan

Dieser Verkehr in Saskatchewan`s Rush Hour ist doch immer wieder erstaunlich.
Hier ein kurzes Intermezzo aus Calgary / Winnipeg including 4 drops in 13h Fahrzeit. Da hat mir doch neulich ein Kollege einen Witz erzaehlt: Warum sind Bison`s Freightliner Trucks auf dem Highway rueckwaerts schneller unterwegs als vorwaerts ?

Die Antwort ist einfach, die haengen am Tow Truck !

Lead Me !

Sanctus Real - Lead Me

Eastbound and down ....

... loading up and trucking. Soweit der Song von Jerry Reed. Zu meinen Favoriten unter den eastbound routes gehoert natuerlich die Interstate von Fargo, ND nach Chicago, IL.

Auch Jade benutzt diese Strecke sehr oft und so kommt es, das man auf den Truckstops Kollegen trifft, die man in Winnipeg sonst das ganze Jahr nicht sieht. Auf so einem Tanker mit 18 speed Fuller hatte ich damals mit Henry auch einen Road Test gemacht. Wie auch immer, die Raeder drehen sich.



Manchmal muss man aber auch anhalten. Zum Beispiel wenn der Kuehlschrank leer ist. Ich fahr dann meistens am Walmart Supercenter in Lake Delton, Wisconsin raus. Die Parkplaetze sind gross genug und ich bekomme alles was ich brauche.

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Den ALDI lass ich lieber links liegen, in diesem Fall rechts.
In Chicago gibt es vor der Toll Bridge nach Indiana auch noch Fastfood vom Schotten auf dem Mittelstreifen.
I80 eastbound richtung Cleveland, Ohio und dann down zum Kunden.

Wie der Snowman in seinem Kenworth so fuehl ich mich manchmal auch, aber selbstverstaendlich ohne Bier im Trailer und ohne den klaeffenden Fred im Truck.

Keep on moving Trucker

Manche Zeit sollte jeder einmal sein eigenes Spielgelbild ansehen und sich fragen ob alles noch wie geplant an der richtigen Stelle ist. Die Veraenderungen im Leben koennen sehr gut sein so lang man die richtigen Entscheidungen trifft. Falsche Entscheidungen koennen den Schuss nach hinten abfeuern. Richtige Entscheidungen ueberwiegen ganz klar im Spiegelbild und sagen Dir das alles in Ordnung ist.
Jeden Tag stehen wir vor neuen Entscheidungen und Herrausforderungen die einem niemand abnehmen kann. Hoert man auf die falschen Freunde kann man auch sein eigenes Spiegelbild vergessen denn dann ist der Blick nicht mehr zu gebrauchen.
Ich habe inzwischen polierte Alu Felgen auf meinen steers und der Truck wirkt shiny und clean. Dieser Eindruck kommt auch von meinen Freunden und so sagt mir auch mein Spiegelbild das der Weg nach vorne frei ist.
I love this Life and there is even somebody out there saying he is a Good Man.
thank you God bless and don`t worry about anything.

Hurtin' Me Back - That's the cold hard fact !

Happy 4th of July America !

Happy 4th of July, God bless the USA.

Lee Greenwood & Drew Jacobs

She Won't Be Lonely Long

Irgendwie trägt sie ihr Kleid etwas enger. Irgendwie starrt sie, als

wolle sie ein Feuer entfachen. Irgendwie tanzt sie und trinkt kühles

Patron. Wenn sie jetzt einsam ist, wird sie nicht lange einsam sein.

Der Himmel helfe dem Narren, der ihr Unrecht angetan hat. Es ist

zu spät, schade, sie ist zu weit weg. Daran hätte er denken sollen,

bevor er sie ganz allein zurückließ. Wenn sie jetzt einsam ist, wird

sie nicht lange einsam sein.

Irgendwie errötet sie, und man merkt, dass sie sich nicht sicher ist.

Sie lässt dich wissen, dass sie etwas vorhat, was sie noch nie getan

hat. Heute Nacht möchte sie einen Fremden in den Armen halten,

aber nicht den zu Hause. Wenn sie jetzt einsam ist, wird sie nicht

lange einsam sein.

Der Himmel helfe dem Narren, der ihr Unrecht angetan hat. Es ist

zu spät, schade, sie ist zu weit weg. Daran hätte er denken sollen,

bevor er sie ganz allein zurückließ. Wenn sie jetzt einsam ist, wird

sie nicht lange einsam sein.

Wenn ich so eine Frau hätte, Mann, ich würde sie wissen lassen, ich

würde sie festhalten, ich würde sie nah an mich drücken, ich würde

alles tun, um sie wissen zu lassen, sie wäre nie allein.

Der Himmel helfe dem Narren, der ihr Unrecht getan hat. Es ist zu

spät, zu schade, sie ist zu weit weg. Daran hätte er denken sollen,

bevor er sie ganz allein zurückließ. Wenn sie jetzt einsam ist, Herr,

wenn sie jetzt einsam ist. Wenn sie jetzt einsam ist, wird sie nicht

lange einsam sein.

Clay Walker

There Goes My Life !

So sieht es aus, Daddy trauert und liebt. Stirbt die Hoffnung zuletzt?
Da kommt man nichtsahnend nach Hause und was findet man vor? 

Die untreue Ehefrau ! 

Die geht die doch echt fremd mit so einem deutschen Trottel aus New Brunswick. Mann, ist mir schlecht !
 
Euch allen, liebe Leser, ein frohes neues Jahr 2010.

There Goes My Life - Kenny Chesney

ON AXLE - Auf Achse 2009

Mit der Original Titelmusik der TV-Serie Auf Achse